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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。X2(L)信号机机构当平凸透镜的前面没有设置偏光镜时，该信号机可以用于直线区段，由于光源得到充利用，采用的灯泡就足够了，当平凸透镜的前面设置偏光镜时，可以用于曲线区段，经平凸透镜射出的平行光线通过偏光镜偏光，可以在曲线范围内连续显示。,四显示自动闭塞区段带调车信号的出站信号机既有绿黄红月白以下简称白等四种单灯信号，还有绿黄双灯的组合灯光信号，需要个灯位两个信号机构组合使用。,插入点式铁路信号灯电路主灯和副灯门限电压处理部别为场效应管元件，在场效应管电压控制端点和点上的电位大小决定了门限电压的大小，也决定了电源变压器输入端电压输入多大的交流电压，本插入点式发光灯才开始发亮。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。X2(L)信号机机构当高速铁路桥梁发生影响行车的灾害时，通过信号机对不同行车方向的列车进行警示或指示，大大提高行车性，，本实施例中的信号机主体色灯信号机构机构连接管金属支架以及防松螺栓，其中，色灯信号机构通过防松螺栓与机构连接管的顶端相固定连接。,则既有的列车信号机均可改为双灯位信号机，例如如果上灯位为绿红双色光源，下灯位为黄白双色光源，则这种新型双灯位信号机至少可以提供绿绿黄黄红白红白等种灯光信号。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。X2(L)信号机机构上述组合式色灯信号机构的灯室与灯箱连接处经过精密加工并涂有防水密封胶，灯箱与箱门之间靠摇皮一侧用二只摇皮单眼螺丝靠锁扣一侧用一只锁扣单眼螺丝联接，上述的组合式色灯信号机构在透镜框两边别装有内梯镜和外梯镜。,采用桥式整流块，电压取样电路由电阻稳压二极管电阻组成，门限电压处理与控制电路采用场效应管，灯驱动电路由电阻电阻三极管构成，灯发光部由发光体发光体发光体发光体组成，工作原理未接上插入点式铁路信号灯时空载，两端接通电源交流时。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，X2(L)信号机机构电源模块将信号楼提供的电源转换为系统需要的各路电源，主控单片机模块通过电平转换模块中的电平转换接口与信号楼内计算机控制系统的信号机控制模块连接，实现双向通信，完成控制命令的接收和监测结果的反馈。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。